S334峨山路東延伸新建工程下穿高速路基改橋開始架設梁板

　　截止2021年5月6日，S334峨山路東延伸重難點控制工程下穿寧蕪G4211高速路基改分離式立交東半幅完成一跨梁板架設。中鐵二十一局集團第三工程有限公司現場技術主管吳晨看著架設好的梁板，多日風吹日曬的辛勞，終于讓橋梁雛形初現，內心有了一點成就感。根據S334峨山路東延伸新建工程路基斷面，下穿分離式立交按6*16m跨徑布設，采用混凝土矮T梁，橋梁全長102.06米。另據蕪湖市峨山路與高速交叉工程設計審查會專家組意見，高速橋面按雙向八車道改擴建標準實施。左幅等寬21米，右幅從21,4米漸變至24,35米，與峨山路立交順接。

　　S334峨山路東延伸新建工程下穿G4211寧蕪高速重難點在有限狹窄的封閉場地內有序施工的同時，必須做好既有高速逐年不斷增加車流量的情況下安全暢行。同時因橋址處地貌為高速公路，地質勘探只有在高速公路封閉后，與施工同步施做。對施工期間參建各方信息溝通、工作協調效率有更高的要求。

　　據2015年到2018年10月份G4211寧蕪高速車流量統計數據分析：2020年車流量是2015年的2.3倍，2021年車流量會更大。施工時間越往后，封閉施工區以外的交通保暢管控壓力越大。

　　下穿G4211寧蕪高速是S334峨山路東延伸新建工程全部工程關鍵控制點，處于咽喉要道位置，早日完工對后續施工和二期施工有全局戰略意義。

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